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  梁板运输宜采用平板拖车,运输车辆相应的行驶证、通行证等相关证件必须齐全。

  运输前,由驾驶员对车辆轮胎气压,磨损程度进行检查,气压不足的应及时补充,对于轮胎磨损较严重的应重新调换轮胎。

  运输前必须对运梁线路进行实地调查。主要为线路的车辆的通行情况、弯道大小、宽度等。对于施工现场道路应平整、坚实、路面宽度符合运输车辆通行要求。

  梁板运输前,必须做到砼强度报告单、梁板检查资料、梁板的编号三对应经质检员签认合格后方可装车。

  梁板吊装,平板车搁支点处必须采用枕木支垫,不得使用砼试块、槽钢等坚硬性物质,同时梁体边角要求距离枕木顶端24cm。防止因运输过程中车辆的振动引起梁体滑移或梁体损坏。

  梁板吊装就位后,在梁体端支撑处必须用钢丝绳穿过吊环,两端勾于支撑钢梁外,中间采用手动葫芦拉紧,防止梁板移位。梁板尾端搁点起1M者,平板车必须搭设排架,在梁板吊钩处成排架连接,以防止顶面出现裂缝。

  12、如在夜间运输,车辆拖架两侧必须用红、白相间的反光漆喷涂,同时在车尾装红色警示灯。

  13、桥板拖运,属于大型混凝土预制构件运输,因其吨位及长度都超出交通部门的相关规定,因此需要交警部门办理相关手续,并按该部门的相关要求控制拖运的速度。

  14、桥板拖运时因载重及刹车管较长等原因,对刹车的反应不是很灵敏,应采取小刹几多次刹来制动,防止因刹车过猛造成交通事故。

  梁板直接用50T汽车吊进行吊装,先安装梁板的中板,然后安装边板。为确保工程预制梁板的运输、安装工作顺利进行,特制定以下方案:

  在运输预应力混凝土预制梁时,应利用板端吊环给预制板施加一个正弯距,不使预应力产生的负弯距起破坏作用。

  吊机行驶时,应将臂杆放在支架上,吊钩挂在保险杆的挂钩上,并将钢丝绳拉紧。

  作业前应将地面处理平坦放好支腿,调平机架,支腿未完全伸出时,禁止作业。

  有负荷时,严禁伸缩臂杆,接近满负荷时,应检查臂杆的挠度,回转不处急速和紧急制动,起落臂杆应缓慢。

  起重吊装所用之钢丝绳,不准触及有关电线路和电焊搭铁线或与坚固硬物件磨擦。

  运输安装开始之前,组织有关人员,对运输和吊装起重设备进行全面检查,发现问题,及时处理。

  9、起重机械装车时,二根钢丝绳夹角应小于45,起吊装车及卸车工作应在专职指挥人员指挥下进行,以免碰撞损坏,或者事故。

  10、预制构件装车时,应在设计规定的吊点下设支点,并用方木垫实,并与车身固定,以保证在运输过程中的稳定,在运行中应事先了解路况,选择最佳线路。起重机械安装就位,工作前应对起重机进行检查,各操作系统确认安全后方可操作。吊装作业处地基应平整,坚实,起重机支腿支撑应水平,支撑脚下应垫上垫木或路基板,以免在起吊时下陷,造成事故。

  起重臂的最大仰角不得超过78,构件绑扎应牢固平稳,满载荷重时,当构件起吊离地20-30cm时,应制动,检查机身是否平稳,扎头是否松动,起吊是否牢固,在情况良好的前提下,方可继续作业。

  起重机禁止斜吊,严禁吊着构件行走。在整个作业中必须服从专职指挥人员指挥,严禁其他工作人员及闲杂人等靠近吊车及梁板,确保安全。

2020-06-07 04:25

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